Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Citation:
Je vois que le frero n'a pas fait son taff de grand frère ^^.
haha oui mais c'est mon frère jumeau donc c'est compliqué !
Citation:
Gran Turismo c'est de la gnognote a coté, tu as juste a apprendre ou se situe 3 virages dans un circuit large de 4 mètres...
Dirt Rally c'est des routes de 2 mètres, très étroites, un raté, c’est le ravin, pas de rewind et des penalités de 15 secondes au mieux au pire c'est terminé.
Ah oui mais mes pilotes là, c'est au volant qu'ils s'entrainent sur GT :P
Citation:
Les temps de Rally sont ceux des pros, donc intérêt a te scotcher et ne pas mettre les assistances.
Ah ouais chaud :P. Je savais que les spéciales étaient très très proches des spéciales IRL avec des raccourcis sinon trop longues mais bien mieux que la moyenne, notamment la longueur justement (pas des ES de merde de 1-2min) mais qu'ils mettent les chrono des pros :O.
Citation:
'ABS (blocage de roue au freinage tardif).
Je sais ce que c'est merci !! video2f1 et je suis TOUS les sports auto hahaha
Citation:
La seule est unique assistance qu'il faut mettre c'est l'ABS (blocage de roue au freinage tardif).
Donc quand tu roule sans assistances en tutoyant le ravin sur ta droite ou ta gauche sur une route de 2 mètres de large, quand tu fini premier tu appelle tes potes et tu sabre le champagne en famille ^^.
Ouais bien :)
Et effectivement, c'est du die&retry. Moi je déteste ça et justement, c'est le point central des jeu de course et heureusement ;). Par contre, faire du 1v1 contre ton fréro, c'est le bonheur surtout quand il a ton niveau voire meilleur.
Les weekends où je le vois, je ressorts encore et toujours ma PS3 sisi pour justement Dirt3 qui est super fun et un peu exigeant (pas autant que DirtRally quand même).
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Ah pour ton dernier paragraphe, c'est pas encore ça, enfin si un peu mais c'est un truc de petit kiki.
En fait tu joue bien et prudemment et ça va, tu te plante bein tu continu endommagé, donc pas de retry, du moins que c'est comme ça que je le joue.
Après oui t'as du Retry qui partent de 10000 et on t’enlève 2000 a chaque essai et si tu fais trop d'essai tu passe en négatif et tu paye pour réessayer, mais c'est vraiment un truc de petit kiki ça ^^.
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Non mais quand je parle de die&retry, c'est la plupart des jeux de course quoi.
C'est de l'apprentissage quoi d'abord du gameplay puis des spéciales :).
Je parlais pas du gameplay mais la façon de jouer. Tu rate ton championnat, tu le refait jusqu'à gagner et ainsi de suite. Et ça passe par des crises de nerf haha ou pas.
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Ah je sais pas, je m'amuse bien, mais c'est vrai que au début Dirt surprend un peu, je suis habitué a être toujours premier et la faut accepter que second et troisième c'est pas pour les clébards, et quelque part c'est bien de nous remettre a notre place ^^.
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Dirt Rally, c'est de la bombe mais c'est vraiment difficile. Au bout d'un moment, je me suis retrouvé bloqué dans le mode compétition, je n'arrive pas à faire le temps minimum dans toutes les courses proposées, j'ai dû abandonné. Il faudrait que je recommence une partie, parce que je crois que ce sont mes choix de carrière qui m'ont un peu foutu dans la merde.
Une vidéo d'un pilote qui m'a convaincu d'acheter le jeu, c'est assez dingue et c'est là que tu vois la qualité du rendu de sensation de course, tu ressens vraiment le terrain et le comportement de ta voiture.
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Je viens de passer a l’élite (avant dernière difficulté) dans le rally, toujours second en fin de championnat ^^.
- Oui a regarder comme ça c'est facile, mais en vrai c'est impressionnant, j'ai deja réussi a finir premier mais c'est dans les secondes que ça compte, 15 secondes de la vidéo c’est énorme, un vrai pilote ^^.
- Bidouiller les réglages de boites de vitesse est très important, genre Finlande faut la plutôt longue, Grèce, Suède, Corse, Pays de Galles vers le milieu, et Allemagne un peu longue vu que il y a pas mal de ligne droite.
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Citation:
Je viens de passer a l’élite
Tu me bats facilement ^^
Quand tu veux atteindre le podium, tu dois aller tellement vite que tu es tout le temps à la limite de la perte d'adhérence, il faut vraiment jongler avec le volant et ressentir le terrain, et plus tu réussis, plus ça va vite, et comme tu l'as dit, les routes sont très étroites. J'ai rarement eu autant la pression que sur ce jeu, après 3 minutes tu es rincé.
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Navré d'en revenir à mes petits problèmes perso, mais je vais devoir racheter une manette nexy! :-p J'ai fait ce que tu m'as dit, j'ai démonté le pad pour regarder à l'intérieur et nettoyer, mais il n'y avait absolument aucune saleté, aucune croûte de sueur ou quoi. J'ai essuyé et revissé le bazar, j'ai toujours le même problème : mon bonhomme se déplace quand j'appuie sur L2! Alors ça varie, sur certains jeux ça le fait plus que d'autres, parfois ça ne le fait pas, puis ça revient. J'y ai le droit aussi dans le menu d'interface. Je suis bon pour casquer 50€...
Re: [PS4] Tout savoir sur la PS4 => Sortie: 11/2013. Prix: 399€
Ce qui est assez impressionnant c'est que tu progresse sans te rendre compte, quand j'ai commencé, j'ai roulé prudemment sans faire de dérapage comme un papy, puis passé au Clubman, j'ai commencé me servir un peu du frein a main, puis en Pro j'ai commencé a rouler vraiment vite, et c'est en reflechissant que je me suis rendu compte que je ne conduis plus comme un papy, j'ai essayé l’élite hier pour voir au Pays de Galles et j'avais 20 secondes de retard en étant sorti une fois, je me dis que si je ne sors pas je peu réduire ça a 10/15 secondes ce qui est largement suffisant pour être dans les 3 premiers.
Et j'ai l'appréhension de ce a quoi ressemblera ma perf un peu comme un stresse IRL ou t'as pas le droit de te foirer, un sentiment impressionnant, au début tu t'habitue au comportement de la voiture, puis tu l'a dompte en conduisant jusqu'a que tu regarde juste loin devant toi, et ceux comme dans la vidéo par exemple sont encore au dessus car ils font corps avec la voiture et le tracé, comme une course a pied, la conduite tu pense plus c'est automatique.
J'avais pas ressenti ça dans un jeu de Rally depuis Colin Mc Rae 04, ou en difficulté max t'avais pas d'autres choix que la vue pilote et une sortie de route ou un choc c’est out, mon frère me regardait conduire a travers la foret, et il m'a dit "c'est impressionnant je ne vois rien et toi tu prend les virages tranquille" :D.
Dirt Rally a l'air dans la même veine , mais je suis aussi fan des plus abordable niveau conduite, c'est juste qu'il ne me procurent pas cette sensation d'exploit et de la marge de progré inattendu si tu n'y pense pas, au début tu te demande "comment je vais progresser je ne peux pas faire mieux" et pourtant.
Mat: il y avait rien d'anormal a l’intérieur?
Un truc déchiré ou cassé ou que sais je?
J'ai presque envie de te demander de me l'envoyer pour que je vois ça ^^
haha oui mais c'est mon frère jumeau donc c'est compliqué !
Ah oui mais mes pilotes là, c'est au volant qu'ils s'entrainent sur GT :P
Ah ouais chaud :P. Je savais que les spéciales étaient très très proches des spéciales IRL avec des raccourcis sinon trop longues mais bien mieux que la moyenne, notamment la longueur justement (pas des ES de merde de 1-2min) mais qu'ils mettent les chrono des pros :O.
Je sais ce que c'est merci !! video2f1 et je suis TOUS les sports auto hahaha
Ouais bien :)
Et effectivement, c'est du die&retry. Moi je déteste ça et justement, c'est le point central des jeu de course et heureusement ;). Par contre, faire du 1v1 contre ton fréro, c'est le bonheur surtout quand il a ton niveau voire meilleur.
Les weekends où je le vois, je ressorts encore et toujours ma PS3 sisi pour justement Dirt3 qui est super fun et un peu exigeant (pas autant que DirtRally quand même).
Ah pour ton dernier paragraphe, c'est pas encore ça, enfin si un peu mais c'est un truc de petit kiki.
En fait tu joue bien et prudemment et ça va, tu te plante bein tu continu endommagé, donc pas de retry, du moins que c'est comme ça que je le joue.
Après oui t'as du Retry qui partent de 10000 et on t’enlève 2000 a chaque essai et si tu fais trop d'essai tu passe en négatif et tu paye pour réessayer, mais c'est vraiment un truc de petit kiki ça ^^.
Non mais quand je parle de die&retry, c'est la plupart des jeux de course quoi.
C'est de l'apprentissage quoi d'abord du gameplay puis des spéciales :).
Je parlais pas du gameplay mais la façon de jouer. Tu rate ton championnat, tu le refait jusqu'à gagner et ainsi de suite. Et ça passe par des crises de nerf haha ou pas.
Ah je sais pas, je m'amuse bien, mais c'est vrai que au début Dirt surprend un peu, je suis habitué a être toujours premier et la faut accepter que second et troisième c'est pas pour les clébards, et quelque part c'est bien de nous remettre a notre place ^^.
Dirt Rally, c'est de la bombe mais c'est vraiment difficile. Au bout d'un moment, je me suis retrouvé bloqué dans le mode compétition, je n'arrive pas à faire le temps minimum dans toutes les courses proposées, j'ai dû abandonné. Il faudrait que je recommence une partie, parce que je crois que ce sont mes choix de carrière qui m'ont un peu foutu dans la merde.
Une vidéo d'un pilote qui m'a convaincu d'acheter le jeu, c'est assez dingue et c'est là que tu vois la qualité du rendu de sensation de course, tu ressens vraiment le terrain et le comportement de ta voiture.
Je viens de passer a l’élite (avant dernière difficulté) dans le rally, toujours second en fin de championnat ^^.
- Oui a regarder comme ça c'est facile, mais en vrai c'est impressionnant, j'ai deja réussi a finir premier mais c'est dans les secondes que ça compte, 15 secondes de la vidéo c’est énorme, un vrai pilote ^^.
- Bidouiller les réglages de boites de vitesse est très important, genre Finlande faut la plutôt longue, Grèce, Suède, Corse, Pays de Galles vers le milieu, et Allemagne un peu longue vu que il y a pas mal de ligne droite.
Quand tu veux atteindre le podium, tu dois aller tellement vite que tu es tout le temps à la limite de la perte d'adhérence, il faut vraiment jongler avec le volant et ressentir le terrain, et plus tu réussis, plus ça va vite, et comme tu l'as dit, les routes sont très étroites. J'ai rarement eu autant la pression que sur ce jeu, après 3 minutes tu es rincé.
Ce qui est assez impressionnant c'est que tu progresse sans te rendre compte, quand j'ai commencé, j'ai roulé prudemment sans faire de dérapage comme un papy, puis passé au Clubman, j'ai commencé me servir un peu du frein a main, puis en Pro j'ai commencé a rouler vraiment vite, et c'est en reflechissant que je me suis rendu compte que je ne conduis plus comme un papy, j'ai essayé l’élite hier pour voir au Pays de Galles et j'avais 20 secondes de retard en étant sorti une fois, je me dis que si je ne sors pas je peu réduire ça a 10/15 secondes ce qui est largement suffisant pour être dans les 3 premiers.
Et j'ai l'appréhension de ce a quoi ressemblera ma perf un peu comme un stresse IRL ou t'as pas le droit de te foirer, un sentiment impressionnant, au début tu t'habitue au comportement de la voiture, puis tu l'a dompte en conduisant jusqu'a que tu regarde juste loin devant toi, et ceux comme dans la vidéo par exemple sont encore au dessus car ils font corps avec la voiture et le tracé, comme une course a pied, la conduite tu pense plus c'est automatique.
J'avais pas ressenti ça dans un jeu de Rally depuis Colin Mc Rae 04, ou en difficulté max t'avais pas d'autres choix que la vue pilote et une sortie de route ou un choc c’est out, mon frère me regardait conduire a travers la foret, et il m'a dit "c'est impressionnant je ne vois rien et toi tu prend les virages tranquille" :D.
Dirt Rally a l'air dans la même veine , mais je suis aussi fan des plus abordable niveau conduite, c'est juste qu'il ne me procurent pas cette sensation d'exploit et de la marge de progré inattendu si tu n'y pense pas, au début tu te demande "comment je vais progresser je ne peux pas faire mieux" et pourtant.
Mat: il y avait rien d'anormal a l’intérieur?
Un truc déchiré ou cassé ou que sais je?
J'ai presque envie de te demander de me l'envoyer pour que je vois ça ^^
L'histoire de la manette PS4 qui avance avec le L2, ça a l'air d'un défaut récurrent:
Si tu trouves pas la solution en cherchant un peu, bah ça sent le rachat.