Pour ma part, cela reste de la communication pour occupé l'espace médiatique dictée par Sony pour faire comprendre au grand public que l'épisode canonique 7 ''un vrai GT'' sera dans les bacs le 4 mars 2022.
Après, pas besoin de trailer pour se douter que le jeu va être une tuerie graphique sur PS5. La gestion de l'éclairage sur les carrosseries et l'environnement est juste exceptionnelle.
Il faut savoir que, malgré certains détracteurs, la licence a toujours été le fer de lance technologique de Sony pour ces consoles de jeux. Ce n'est pas pour rien que Polyphony Digital a accès à la technologie de Sony Cinéma pour la captation de la lumière sur les circuits modélisés par le jeu. Il faut savoir que le budget de développement d'un Gran Turismo est 2 à 3 fois supérieur à celui de Forza par exemple.
Ce qui m'intéresse le plus, c'est l'évolution du gameplay au volant et notamment la gestion du freinage.
Je veux avoir aussi de vraies courses d'endurance avec des IA qui te donnent encore un peu plus de challenge.
Le problème, c'est qu'il y a eut une cession entre les fans de la série à partir de Gran Turismo 5, entre ceux qui jouent au volant et ceux qui jouent à la manette. Tout simplement parce que le jeu devenait un peu plus simulation (malgré l'aseptisation du retour de force).L'adhérence des pneumatiques a été améliorée depuis GT5 qui a été une énorme avancé pour le réalisme du comportement des véhicules.
Kazunori Yamauchi sait que beaucoup de joueurs ce sont mis à GT au volant depuis cette épisode et que ces joueurs réclament que Gran Turismo devienne plus proche de la réalité.
Ce qu'il faut savoir, c'est que tous ceux qui étaient fan des premiers épisodes de la série pensent qu'ils sont meilleurs que GT5 GT6 et GT Sport alors que Polyphony Digital n'a pas arrêté d'améliorer le moteur physique du jeu depuis.
Il est très difficile pour ces joueurs qui jouent à la manette de voir et de ressentir le travail fourni par le studio.
Ton commentaire est très intéressant car ce sera le défi de Polyphony de créer un gameplay plus réactif à la manette tout en augmentant la réactivité au volant.
Pour ma part, j'ai joué longtemps aux jeux de voitures à la manette. J'ai joué à GT1, GT2, GT3 et GT4 au début à la manette et je ne voyait pas l'utilité d'un volant. Depuis que l'on m'avait offert un driving force GT de Logitech que j'ai gardé jusque GT6, je ne peux plus me passer d'un volant. Depuis GT Sport, je me suis pris un T300RS de thrustmasters qui est parfait pour les simulations console.
Mes jeux à la manette: de GT1 à GT4, TOCA race driver 1 à 3,Enthusia, Colin mc rae rally 4 et 5 et wrc 2002 et 2005. L'époque PS1 PS2.
mes jeux au volant: de GT5 à GT Sport, Project cars 2, Assetto Corsa, Dirt rally 2.0 et les F1 2016, 2019 et 2020.
J'ai actuellement une PS4 Pro et je pense me prendre les 2 versions de Gran Turismo 7 pour d'abord jouer sur PS4 Pro puis sur PS5 en 2022 ou pas.
PS : Sympa tes vidéos sur MGS V et Death Stranding sur ta chaine Youtube.
Je pense que la Dualsense pourra apporter un plus sur GT7 version PS5, en terme d'immersion et de sensation. J'espère que Polyphony va bien l'exploiter. Vu que c'est un studio first party, il devrait le faire.
Sinon, je comprends parfaitement qu'on ne puisse plus se passer du volant après l'avoir essayé. Il n'y a pas à dire, pour les jeux de bagnoles, c'est le top!
Citation:
PS : Sympa tes vidéos sur MGS V et Death Stranding sur ta chaine Youtube.
Merci :-) MGSV? T'es allé faire un tour dans le passé, ça date pas mal^^
J'avais un volant et pedalier pour PC. Je n'avait qu'a attacher le volant au bureau avec son etau et mettre le pedalier par terre ca faisait l'affaire.
Nouvelle séquence de gameplay sur Deep Forest Raceway !
C'est chaud, on est vraiment pas loin du photoréalisme. Quelques chargements de textures un peu tardifs sur les arbres du décor, mais à part ça c'est le perfect. La partie sonore est assez dingue également. Ça sera sûrement pas du day one pour moi parce que j'ai beaucoup trop de jeux en retard, mais je pense qu'ils tiennent leur Gran Turismo pour les 5 prochaines années avec ajouts de contenu et tout le toutim.
Personnellement, je trouve le jeu plus beau que GT Sport. L'impression de vitesse et le défilement du décor fait plus réaliste. Je ne parle même pas de la gestion des lumières. j'imagine même pas la gueule des replay sur PS5. C'est clair que l'on sent que la communication de Gran Turismo 7 monte en puissance et que tout est bien planifié.
Je vois bien plus de circuits classiques Gran Turismo sortir en update avec le temps. Je sais que Polyphony Digital a été obligé de refaire tous les circuits classiques fictifs de zéro car le passage du rendu des circuits classiques de la PS3 à la PS4 ne convenait à kazunori Yamauchi. On a bien fait d'attendre quand on voit le résultat sur Deep Forest, Trial Mountain et High Speed Ring.
j'aimerai revoir avec le même résultat sur Grand Valley, Spécial Stage Route 5 et 7, Seattle, Apricot Hill, El capitan, Cape Ring, Midfield Raceway, New York, Rome, Tuscane, Tahiti Maze, Grand Canyon, Tokyo Route 246 et Circuit del sierra ect...
Le retour de Daytona, Indianapolis, Infineon Raceway et le Twin Ring Motegi me ferai plaisir.
Pour pimenter le truc, il y a pas mal de temps déjà, des magazines auto ont vu des développeurs au Tourist Trophy et à Pikes peak. Ceux là, par contre, je les sent bien en dlc payant.
Je suis d'accord avec toi sur tout ce que tu dis sur le jeu. Pour ma part, ce sera Day one Démat sur PS4/PS5 avec peut être avant la version PS5 d'Assetto Corsa Compétizione qui sort en février 2022.
Quand je pense que Sony risque d'avoir un premier semestre avec Horizon, Gran Turismo et God of War (AKA leurs trois plus grosses licences en dehors de Spiderman), tout ça sur PS5, et que les ventes de consoles ne pourront pas en profiter à cause du plafond de verre pénurien. Je me mordrais les boules à leur place, c'est chaud !
Pour ma part, cela reste de la communication pour occupé l'espace médiatique dictée par Sony pour faire comprendre au grand public que l'épisode canonique 7 ''un vrai GT'' sera dans les bacs le 4 mars 2022.
Après, pas besoin de trailer pour se douter que le jeu va être une tuerie graphique sur PS5. La gestion de l'éclairage sur les carrosseries et l'environnement est juste exceptionnelle.
Il faut savoir que, malgré certains détracteurs, la licence a toujours été le fer de lance technologique de Sony pour ces consoles de jeux. Ce n'est pas pour rien que Polyphony Digital a accès à la technologie de Sony Cinéma pour la captation de la lumière sur les circuits modélisés par le jeu. Il faut savoir que le budget de développement d'un Gran Turismo est 2 à 3 fois supérieur à celui de Forza par exemple.
Ce qui m'intéresse le plus, c'est l'évolution du gameplay au volant et notamment la gestion du freinage.
Je veux avoir aussi de vraies courses d'endurance avec des IA qui te donnent encore un peu plus de challenge.
Le problème, c'est qu'il y a eut une cession entre les fans de la série à partir de Gran Turismo 5, entre ceux qui jouent au volant et ceux qui jouent à la manette. Tout simplement parce que le jeu devenait un peu plus simulation (malgré l'aseptisation du retour de force).L'adhérence des pneumatiques a été améliorée depuis GT5 qui a été une énorme avancé pour le réalisme du comportement des véhicules.
Kazunori Yamauchi sait que beaucoup de joueurs ce sont mis à GT au volant depuis cette épisode et que ces joueurs réclament que Gran Turismo devienne plus proche de la réalité.
Ce qu'il faut savoir, c'est que tous ceux qui étaient fan des premiers épisodes de la série pensent qu'ils sont meilleurs que GT5 GT6 et GT Sport alors que Polyphony Digital n'a pas arrêté d'améliorer le moteur physique du jeu depuis.
Il est très difficile pour ces joueurs qui jouent à la manette de voir et de ressentir le travail fourni par le studio.
Ton commentaire est très intéressant car ce sera le défi de Polyphony de créer un gameplay plus réactif à la manette tout en augmentant la réactivité au volant.
Pour ma part, j'ai joué longtemps aux jeux de voitures à la manette. J'ai joué à GT1, GT2, GT3 et GT4 au début à la manette et je ne voyait pas l'utilité d'un volant. Depuis que l'on m'avait offert un driving force GT de Logitech que j'ai gardé jusque GT6, je ne peux plus me passer d'un volant. Depuis GT Sport, je me suis pris un T300RS de thrustmasters qui est parfait pour les simulations console.
Mes jeux à la manette: de GT1 à GT4, TOCA race driver 1 à 3,Enthusia, Colin mc rae rally 4 et 5 et wrc 2002 et 2005. L'époque PS1 PS2.
mes jeux au volant: de GT5 à GT Sport, Project cars 2, Assetto Corsa, Dirt rally 2.0 et les F1 2016, 2019 et 2020.
J'ai actuellement une PS4 Pro et je pense me prendre les 2 versions de Gran Turismo 7 pour d'abord jouer sur PS4 Pro puis sur PS5 en 2022 ou pas.
PS : Sympa tes vidéos sur MGS V et Death Stranding sur ta chaine Youtube.
Sinon, je comprends parfaitement qu'on ne puisse plus se passer du volant après l'avoir essayé. Il n'y a pas à dire, pour les jeux de bagnoles, c'est le top!
J'avais un volant et pedalier pour PC. Je n'avait qu'a attacher le volant au bureau avec son etau et mettre le pedalier par terre ca faisait l'affaire.
Euh...non rien.
Nouvelle séquence de gameplay sur Deep Forest Raceway !
C'est chaud, on est vraiment pas loin du photoréalisme. Quelques chargements de textures un peu tardifs sur les arbres du décor, mais à part ça c'est le perfect. La partie sonore est assez dingue également. Ça sera sûrement pas du day one pour moi parce que j'ai beaucoup trop de jeux en retard, mais je pense qu'ils tiennent leur Gran Turismo pour les 5 prochaines années avec ajouts de contenu et tout le toutim.
I command thee ... KNEEL !
Personnellement, je trouve le jeu plus beau que GT Sport. L'impression de vitesse et le défilement du décor fait plus réaliste. Je ne parle même pas de la gestion des lumières. j'imagine même pas la gueule des replay sur PS5. C'est clair que l'on sent que la communication de Gran Turismo 7 monte en puissance et que tout est bien planifié.
Je vois bien plus de circuits classiques Gran Turismo sortir en update avec le temps. Je sais que Polyphony Digital a été obligé de refaire tous les circuits classiques fictifs de zéro car le passage du rendu des circuits classiques de la PS3 à la PS4 ne convenait à kazunori Yamauchi. On a bien fait d'attendre quand on voit le résultat sur Deep Forest, Trial Mountain et High Speed Ring.
j'aimerai revoir avec le même résultat sur Grand Valley, Spécial Stage Route 5 et 7, Seattle, Apricot Hill, El capitan, Cape Ring, Midfield Raceway, New York, Rome, Tuscane, Tahiti Maze, Grand Canyon, Tokyo Route 246 et Circuit del sierra ect...
Le retour de Daytona, Indianapolis, Infineon Raceway et le Twin Ring Motegi me ferai plaisir.
Pour pimenter le truc, il y a pas mal de temps déjà, des magazines auto ont vu des développeurs au Tourist Trophy et à Pikes peak. Ceux là, par contre, je les sent bien en dlc payant.
Je suis d'accord avec toi sur tout ce que tu dis sur le jeu. Pour ma part, ce sera Day one Démat sur PS4/PS5 avec peut être avant la version PS5 d'Assetto Corsa Compétizione qui sort en février 2022.
Quand je pense que Sony risque d'avoir un premier semestre avec Horizon, Gran Turismo et God of War (AKA leurs trois plus grosses licences en dehors de Spiderman), tout ça sur PS5, et que les ventes de consoles ne pourront pas en profiter à cause du plafond de verre pénurien. Je me mordrais les boules à leur place, c'est chaud !
I command thee ... KNEEL !