Jamais vu, c'est rare ! CHANCEUX VA ! Par contre c'était sous motorisé ce taudis genre 120ch... Ridicule pour une caisse de cette classe. Et la caisse était en alu un truc du genre, certains proprios ont démarré une petite personnalisation dessus en voulant la repeindre mais ca donné n'imp pcq les surfaces n'étaient pas concu pour ca !
Ah non mais j'ai arrêter la voiture ( sa m'a fait le même effet que quand tu vois la fille de tes rêves xD sa fait BOUM BOUM), elle était en superbe état. ( des Anglais apparement), mais c'est impressionnant de l'avoir devant soit, j'avais envie de lui voler sa voiture mdr. Pour l'anecdote, je leur ai même demandé si elle monté jusqu'a 88 miles à l'heure et si oui ou non elle remontait le temps ptdr
C'est vrai que c'est dommage la motorisation pour une telle voiture !
La voiture (et c'est même dit par Doc dans BTTF) est composé de fines plaques d'acier inox de très haute qualité superposé à des panneaux en plastique afin d'essayer de compenser tant bien que mal le sur-poids qu'engendre l’utilisation d'un acier inox, c'est d'ailleurs la seule voiture encore aujourd'hui à avoir une carrosserie en inox même dans 100ans, aucune oxydation a l'horizon, hors l'alu dans son état normal s'oxyde, problème régler avec l'anodisation de l'alu.
Contrecarré le phénomène de corrosion, véritable fléau quand une voiture prend de l'age: C'est une particularité que John Z Delerean souhaitait pour son coupé sport, en plus des portes papillons, de la ligne moderne et des équipements de prestige pour l’époque comme la clim. Qu'on se le dise, bien que cette voiture date des 70's en terme de conception, elle est parfaitement à l'aise avec le XXIème siècle.
Une nouvelle société Delorean a vu le jour au Texas, elle a racheté les anciens stock de pièces de l'usine de Belfast! Grace a cela, elle propose des kits de conversions/MAJ/améliorations/modernisation des Delo encore en serivce.
On peut désormais les passer allègrement à 200ch pour libérer la puissance du V6 PRV Turbo et les equipés des derniers GPS et sonorisations hautes perfs à la mode.
Quelques nouvelles Delorean sont également mise en production chaque années pour compenser celles partie à la casse.
Enfin une equipe d'ingés au Japon ont transformé une Delo en full elec. Très beau projet trouvable sur YT.
On peut désormais les passer allègrement à 200ch pour libérer la puissance du V6 PRV Turbo et les equipés des derniers GPS et sonorisations hautes perfs à la mode.
Ok c'est cool mais niveau fiabilité c'est la mort assurée du moteur. De plus il faut la repasser à la DRIRE car elle n'a plus sa puissance d'origine indiquée sur la CG, idem au niveau de l'assurance.
En outre, la cote dégringole de 1000% environ^^ Le véhicule n'est plus full stock et donc plus de "collection", c'est du vulgaire tuning et les spécificités ne sont plus fidèles à l'original. Bref, c'est illégal !
Voila une photo de la dernière fois ( désolé c'est mon pote qui a pris la photo depuis la voiture^^)
Spoiler ▼▲
Ah sinon cette aprem, j'ai eu l'occasion d'essayer la Golf VI d'un membre de ma famille. Il s'agit d'un bloc TDI 2.0 de 140 ch. Je trouve que ce moteur convient très bien à la voiture.
Ok c'est cool mais niveau fiabilité c'est la mort assurée du moteur. De plus il faut la repasser à la DRIRE car elle n'a plus sa puissance d'origine indiquée sur la CG, idem au niveau de l'assurance.
En outre, la cote dégringole de 1000% environ^^ Le véhicule n'est plus full stock et donc plus de "collection", c'est du vulgaire tuning et les spécificités ne sont plus fidèles à l'original. Bref, c'est illégal !
Attention! Ne confond pas tuning low-cost et préparation haut de gamme de l'unique société Delorean restante à ce jour. Les modèles modifiés par Delorean Texas ont certainement une valeur revue largement à la hausse, quand on voit la qualité des modifs et de l’intégration. D'autant qu'il y a certainement une part de restauration dans les services proposés.
Il faut voir ça un peu comme une R32 full stock et une R32 préparer par EIP entre l'une et l'autre y a un facteur 3 niveau tarif.
J'ajouterais que le PRV de la Delorean bridé à mort n’était pas vraiment conçu pour fonctionner a un niveau de puissance si faible, je pense que la plupart des moteurs installés dans cette voiture doivent encore aujourd'hui être en très bonne état. En tout cas ce moteur installé dans des modèles de voitures française par exemple (puisque développer par Peugeot, Renault et Volvo) fonctionnait à d'autres rendements que ceux imposés sur une Delorean, sans pour autant casser au bout de 100000km.
Donc pas d’inquiétude, question fiabilité t'as du débattement sur ce bouzin.
Yukio : Il s'agit d'un bloc TDI 2.0 de 140 ch. Je trouve que ce moteur convient très bien à la voiture.
GTD POWER mec ! même avec 170 ch en diesel ca lague une Golf (j'en ai 1) donc faut au moins ca.
0-100 = 8s
skynone : ce que je voulais dire, c'est que pour moi une voiture de collection ca doit rester full stock tant dans sa mécanique que dans son apparence.
PS : Ton gif de signature prend la tête !
skynone : ce que je voulais dire, c'est que pour moi une voiture de collection ca doit rester full stock tant dans sa mécanique que dans son apparence.
PS : Ton gif de signature prend la tête !
Question de point de vue donc!
Pour le gif, je sais mais j'aime bien! Je verrais a l'occaz pour mettre quelque chose de plus discret.
Etant un grand fan de la Skyline je rèverait d'avoir une Nissan Skyline GTR R34 mais étant donné quelle n'a été produite quan 20 éxamplaire je peut toujours révé
Autant être précis... C'est la GT-R 34 en version Z tune ! Je suis pas fan mais je reconnais que c'est une sacrée caisse, même traitement pour la R35 il me semble^^
Ah non mais j'ai arrêter la voiture ( sa m'a fait le même effet que quand tu vois la fille de tes rêves xD sa fait BOUM BOUM), elle était en superbe état. ( des Anglais apparement), mais c'est impressionnant de l'avoir devant soit, j'avais envie de lui voler sa voiture mdr. Pour l'anecdote, je leur ai même demandé si elle monté jusqu'a 88 miles à l'heure et si oui ou non elle remontait le temps ptdr
C'est vrai que c'est dommage la motorisation pour une telle voiture !
Je mettrais les photos dès que possible.
La 200ch^^
Les amis du Hooper sont mes amis.
SACRILÈGE mon petit Mad Max !
FAUX! ARCHI FAUX!
La voiture (et c'est même dit par Doc dans BTTF) est composé de fines plaques d'acier inox de très haute qualité superposé à des panneaux en plastique afin d'essayer de compenser tant bien que mal le sur-poids qu'engendre l’utilisation d'un acier inox, c'est d'ailleurs la seule voiture encore aujourd'hui à avoir une carrosserie en inox même dans 100ans, aucune oxydation a l'horizon, hors l'alu dans son état normal s'oxyde, problème régler avec l'anodisation de l'alu.
Contrecarré le phénomène de corrosion, véritable fléau quand une voiture prend de l'age: C'est une particularité que John Z Delerean souhaitait pour son coupé sport, en plus des portes papillons, de la ligne moderne et des équipements de prestige pour l’époque comme la clim. Qu'on se le dise, bien que cette voiture date des 70's en terme de conception, elle est parfaitement à l'aise avec le XXIème siècle.
Une nouvelle société Delorean a vu le jour au Texas, elle a racheté les anciens stock de pièces de l'usine de Belfast! Grace a cela, elle propose des kits de conversions/MAJ/améliorations/modernisation des Delo encore en serivce.
On peut désormais les passer allègrement à 200ch pour libérer la puissance du V6 PRV Turbo et les equipés des derniers GPS et sonorisations hautes perfs à la mode.
Quelques nouvelles Delorean sont également mise en production chaque années pour compenser celles partie à la casse.
Enfin une equipe d'ingés au Japon ont transformé une Delo en full elec. Très beau projet trouvable sur YT.
En voici une dans les moindres détails, j'adore!
Ok c'est cool mais niveau fiabilité c'est la mort assurée du moteur. De plus il faut la repasser à la DRIRE car elle n'a plus sa puissance d'origine indiquée sur la CG, idem au niveau de l'assurance.
En outre, la cote dégringole de 1000% environ^^ Le véhicule n'est plus full stock et donc plus de "collection", c'est du vulgaire tuning et les spécificités ne sont plus fidèles à l'original. Bref, c'est illégal !
Voila une photo de la dernière fois ( désolé c'est mon pote qui a pris la photo depuis la voiture^^)
Ah sinon cette aprem, j'ai eu l'occasion d'essayer la Golf VI d'un membre de ma famille. Il s'agit d'un bloc TDI 2.0 de 140 ch. Je trouve que ce moteur convient très bien à la voiture.
Les amis du Hooper sont mes amis.
Attention! Ne confond pas tuning low-cost et préparation haut de gamme de l'unique société Delorean restante à ce jour. Les modèles modifiés par Delorean Texas ont certainement une valeur revue largement à la hausse, quand on voit la qualité des modifs et de l’intégration. D'autant qu'il y a certainement une part de restauration dans les services proposés.
Il faut voir ça un peu comme une R32 full stock et une R32 préparer par EIP entre l'une et l'autre y a un facteur 3 niveau tarif.
J'ajouterais que le PRV de la Delorean bridé à mort n’était pas vraiment conçu pour fonctionner a un niveau de puissance si faible, je pense que la plupart des moteurs installés dans cette voiture doivent encore aujourd'hui être en très bonne état. En tout cas ce moteur installé dans des modèles de voitures française par exemple (puisque développer par Peugeot, Renault et Volvo) fonctionnait à d'autres rendements que ceux imposés sur une Delorean, sans pour autant casser au bout de 100000km.
Donc pas d’inquiétude, question fiabilité t'as du débattement sur ce bouzin.
GTD POWER mec ! même avec 170 ch en diesel ca lague une Golf (j'en ai 1) donc faut au moins ca.
0-100 = 8s
skynone : ce que je voulais dire, c'est que pour moi une voiture de collection ca doit rester full stock tant dans sa mécanique que dans son apparence.
PS : Ton gif de signature prend la tête !
Question de point de vue donc!
Pour le gif, je sais mais j'aime bien! Je verrais a l'occaz pour mettre quelque chose de plus discret.
Etant un grand fan de la Skyline je rèverait d'avoir une Nissan Skyline GTR R34 mais étant donné quelle n'a été produite quan 20 éxamplaire je peut toujours révé
Autant être précis... C'est la GT-R 34 en version Z tune ! Je suis pas fan mais je reconnais que c'est une sacrée caisse, même traitement pour la R35 il me semble^^
Les skyline sont des petits bijoux , je les adore :)
J'aimerai bien en piloter une et peu importe le modèle ... sauf la R33 .
De toute façons les véhicules sportif Jap' , je suis super fan ^^
Pour moi la FD et son moteur rotary est vraiment bien , tu connais ?