Je crois que Max avait la course en poche et il a tout foiré ce week end. Pole Position, et il ne ralenti pas sous drapeau jaune. Au départ il percute Hamlton ce qui lui fait perdre des places, mais c'est surtout sa crevaison qui lui enlève tout espoir. Sans ça, il avait le rythme pour gagner.
Ah oui et je n'ai pas compris pourquoi il n'a pas été pénalisé pour avoir doublé la Haas en dehors de la piste. Franchement c'était flagrant pourtant. C'était moins flagrant à Austin en 2017 sur Kimi, et pourtant cette année là il avait été pénalisé.
Bref, les Ferrari sont fortes le samedi mais beaucoup moins le dimanche, on assiste à l'inverse de ce qu'il se passait il y a quelques années (2015 ? 2016 ?). Des Ferrari larguées le samedi et qui avaient un super rythme le dimanche mais qui ne pouvaient aller chercher la victoire car elles partaient de trop loin sur la grille. Quand est-ce que tout va être mis bout à bout? L'an prochain je ne vois pas qui va pouvoir aller chercher Mercedes. Ils bossent sur la voiture depuis plus longtemps que toute autre écurie je pense.
Vivement les USA que Lewis remporte sa sixième couronne, car les faux suspens de Canal+ c'est assez pénible. Au moins Schumi avait le bon gout d'être champion en juillet lol (bon c'est arrivé une seule fois, en 2004 je crois, et il y avait moins de courses au calendrier)
Au vue du nouveau règlement en 2021 tout le monde aura sans doute une évolution de la voiture 2019. Je vois mal une équipe repartir d'une feuille blanche pour 1 année. Haas pourrait le faire, étant donné que la voiture recule au lieu d'avancer, au point que même Williams les menaces
Le coup du dépassement de Max en dehors des limites de la piste relancera le débat des graviers
Les dépassements du hollandais c'est comme ceux de Montoya la ou c'était impossible devenait possible (Spa 2004 sur M.Schumacher dans la Chicane du Bus Stop) le DRS fausse un peut cela n'empêche
ben a écrit:
Au moins Schumi avait le bon gout d'être champion en juillet lol (bon c'est arrivé une seule fois, en 2004 je crois, et il y avait moins de courses au calendrier)
C'était en 2002 le 21 juillet en france, il a fait le coup en 2001 avec le titre en hongrie début août. Concernant 2004 c'était à Spa le 29 août
Le record du titre le plus tôt je pense que c'est Fangio en 55 début juillet
Ah oui il passe Kimi (qui a un problème, peut être plus de carburant?) dans le dernier tour alors qu'il avait mené toute la course.
Après c'est sûr quand il y a moins de course au calendrier, chaque course remportée à plus de valeur, et ca fait moins d'occasion pour les autres de rattrapper.
Ah oui il passe Kimi (qui a un problème, peut être plus de carburant?) dans le dernier tour alors qu'il avait mené toute la course.
Non c'est à 5 tours de la fin à l'épingle d'Adelaide, il glisse sur l'huile répandue par le moteur explosé par la Toyota de Allan Mcnish quelques minutes avant.
C'était en 2002 le 21 juillet en france, il a fait le coup en 2001 avec le titre en hongrie début août. Concernant 2004 c'était à Spa le 29 août
Le record du titre le plus tôt je pense que c'est Fangio en 55 début juillet
2002 ça reste la saison la + dominatrice de tous les temps quasi, car faut se dire que Schumi a fini 1er ou 2nd de TOUS les grand prix (16) excepté une 3ème place en Malaisie qui était dû à un aileron cassé avec Montoya au départ.
Après c'est jamais comparable inter époque (même désigner le meilleur pilote de tous les temps ça n'a pas de sens) mais je voulais dire qu'en 2002, en + d'être ultra performant, Ferrari était très fiable et Barrrichello était réellement le numéro 2.
Kimi Raikkonen c'était un super pilote mais il a jamais eu de bol, toujours des soucis mécaniques (un peu comme Damon Hill).
Je me souviens en 2005 au tout dernier tour de je sais plus quel grand prix, son pneu éclate alors qu'il avait mené la course de bout en bout, résultat Alonso lui a volé la victoire.
Kimi Raikkonen c'était un super pilote mais il a jamais eu de bol, toujours des soucis mécaniques (un peu comme Damon Hill).
Je me souviens en 2005 au tout dernier tour de je sais plus quel grand prix, son pneu éclate alors qu'il avait mené la course de bout en bout, résultat Alonso lui a volé la victoire.
Nurburgring 2005^^
C'était la saison où il fallait faire TOUT le gp avec les mêmes gommes (mais il y avait de ravitaillement en essence) qui avait causé bien des surprises et qui avait notamment détruit la saison de Ferrari avec Brigestone mal préparé.
Et donc au Nurburgring il avait dominé mais au fil des tours, les pneus de kimi avaient tellement d'usure, que celà a cassé la suspension !
D'ailleurs, en revoyant la vidéo, je me souvenais pas à quel point le pneu avant droit justement, on vois à l'oeil nu que le pneu est à plat complètement mais bon à 1 tour prêt quelle malchance^^
C'était la belle époque de la F1, là où je me levais à 4h du mat pour suivre le grand prix de Suzuka ou de Melbourne.
Mes années F1 fut de 1995 là où j'ai commencé à supporter Schumi sur Benetton, jusqu'en 2007 avec mon pilote préféré Kimi Raikkonen. Après j'ai plus du tout suivi.
Citation:
Nurburgring 2005^^
C'était la saison où il fallait faire TOUT le gp avec les mêmes gommes
Venez me voir en live sur
https://www.twitch.tv/tiflorg
Je crois que Max avait la course en poche et il a tout foiré ce week end. Pole Position, et il ne ralenti pas sous drapeau jaune. Au départ il percute Hamlton ce qui lui fait perdre des places, mais c'est surtout sa crevaison qui lui enlève tout espoir. Sans ça, il avait le rythme pour gagner.
Ah oui et je n'ai pas compris pourquoi il n'a pas été pénalisé pour avoir doublé la Haas en dehors de la piste. Franchement c'était flagrant pourtant. C'était moins flagrant à Austin en 2017 sur Kimi, et pourtant cette année là il avait été pénalisé.
Bref, les Ferrari sont fortes le samedi mais beaucoup moins le dimanche, on assiste à l'inverse de ce qu'il se passait il y a quelques années (2015 ? 2016 ?). Des Ferrari larguées le samedi et qui avaient un super rythme le dimanche mais qui ne pouvaient aller chercher la victoire car elles partaient de trop loin sur la grille. Quand est-ce que tout va être mis bout à bout? L'an prochain je ne vois pas qui va pouvoir aller chercher Mercedes. Ils bossent sur la voiture depuis plus longtemps que toute autre écurie je pense.
Vivement les USA que Lewis remporte sa sixième couronne, car les faux suspens de Canal+ c'est assez pénible. Au moins Schumi avait le bon gout d'être champion en juillet lol (bon c'est arrivé une seule fois, en 2004 je crois, et il y avait moins de courses au calendrier)
A delete
Je me suis trompé dans mon post^^
Au vue du nouveau règlement en 2021 tout le monde aura sans doute une évolution de la voiture 2019. Je vois mal une équipe repartir d'une feuille blanche pour 1 année. Haas pourrait le faire, étant donné que la voiture recule au lieu d'avancer, au point que même Williams les menaces
Le coup du dépassement de Max en dehors des limites de la piste relancera le débat des graviers
Les dépassements du hollandais c'est comme ceux de Montoya la ou c'était impossible devenait possible (Spa 2004 sur M.Schumacher dans la Chicane du Bus Stop) le DRS fausse un peut cela n'empêche
C'était en 2002 le 21 juillet en france, il a fait le coup en 2001 avec le titre en hongrie début août. Concernant 2004 c'était à Spa le 29 août
Le record du titre le plus tôt je pense que c'est Fangio en 55 début juillet
Nico Nico niiiii
Ah oui il passe Kimi (qui a un problème, peut être plus de carburant?) dans le dernier tour alors qu'il avait mené toute la course.
Après c'est sûr quand il y a moins de course au calendrier, chaque course remportée à plus de valeur, et ca fait moins d'occasion pour les autres de rattrapper.
Non c'est à 5 tours de la fin à l'épingle d'Adelaide, il glisse sur l'huile répandue par le moteur explosé par la Toyota de Allan Mcnish quelques minutes avant.
https://www.dailymotion.com/video/x16omxj?start=1795
2002 ça reste la saison la + dominatrice de tous les temps quasi, car faut se dire que Schumi a fini 1er ou 2nd de TOUS les grand prix (16) excepté une 3ème place en Malaisie qui était dû à un aileron cassé avec Montoya au départ.
Après c'est jamais comparable inter époque (même désigner le meilleur pilote de tous les temps ça n'a pas de sens) mais je voulais dire qu'en 2002, en + d'être ultra performant, Ferrari était très fiable et Barrrichello était réellement le numéro 2.
Kimi Raikkonen c'était un super pilote mais il a jamais eu de bol, toujours des soucis mécaniques (un peu comme Damon Hill).
Je me souviens en 2005 au tout dernier tour de je sais plus quel grand prix, son pneu éclate alors qu'il avait mené la course de bout en bout, résultat Alonso lui a volé la victoire.
Schumi c'était genre à mi-saison le mec était déjà champion de monde tellement lui et Ferrari dominait.
Nurburgring 2005^^
C'était la saison où il fallait faire TOUT le gp avec les mêmes gommes (mais il y avait de ravitaillement en essence) qui avait causé bien des surprises et qui avait notamment détruit la saison de Ferrari avec Brigestone mal préparé.
Et donc au Nurburgring il avait dominé mais au fil des tours, les pneus de kimi avaient tellement d'usure, que celà a cassé la suspension !
D'ailleurs, en revoyant la vidéo, je me souvenais pas à quel point le pneu avant droit justement, on vois à l'oeil nu que le pneu est à plat complètement mais bon à 1 tour prêt quelle malchance^^
C'était la belle époque de la F1, là où je me levais à 4h du mat pour suivre le grand prix de Suzuka ou de Melbourne.
Mes années F1 fut de 1995 là où j'ai commencé à supporter Schumi sur Benetton, jusqu'en 2007 avec mon pilote préféré Kimi Raikkonen. Après j'ai plus du tout suivi.
Oui voilà c'était celui-là ^^