Petite parenthèse, au passage, je ne suis pas certaine que le "progrès" ( si on l'entend en terme de progrès technique, technologique et industriel ) ne soit pas non plus forcément un bien au final et ne nous conduise à notre perte vu ce qu'il demande comme ressources sur notre planète qui est un monde fini avec des ressources limitées, sans compter les pollutions, destructions et autres joyeusetés qu'il a occasionnées depuis un certain nombre de générations.
Disons qu'avant la révolution industrielle, le progrès n'endommageait pas la planète, ça s'est emballé au XIXè siècle. On dit de lui que l'on ne l'arrête pas, dommage, vu la tournure des évènements oui.
Je viens de voir passer une 300SL sur reddit !!! <3
Fun fact. J'ai acheté de nouvelles enceintes pour mon PC et je me sers du timbre de voix du Hooper pour tester la qualité du son. P'tit essai avec un WAAAAOOUUUUUUUUUHHHH !!! Test réussi, ça sature, comme convenu. ^^
Bonne semaine à tous.
Je viens de voir passer une 300SL sur reddit !!! <3
J'en ai déjà vu quelques-unes rouler dans le coin. Quand tu sais combien ça coûte aujourd'hui... Récemment j'ai vu une Ferrari 250 GT SWB en plaques vaudoises : on est autour de 10 millions pour une caisse comme ça.
C'est ce que je viens de dire plus haut : il y a un coupé et un cabriolet (roadster). Le roadster n'est pas un restylage, c'est uniquement la version découvrable de la 300 SL qui sacrifie donc son système de portes "gullwing" au profit d'une ouverture plus classique. Et du coup, oui, outre l'allure générale plus "basse", le cabriolet a aussi des phares redessinés par rapport à ceux du coupé.
Edit : en fait, Mercedes a lancé la 190 SL (une vraie merveille également) et la caisse a eu beaucoup de succès. Du coup, Mercedes a sorti une version découvrable de la 300 SL pour les Américains, qui étaient les principaux clients de la 300 SL de base, vendue en parallèle du coupé. Sauf que les gullwings sont tombées en désuétude et Mercedes a finalement retiré le coupé des concessions pour ne proposer que le roadster. De la à dire que le roadster est le restylage du coupé...
Après t'as pas forcément tort non plus vu que, comme je l'ai dit, Mercedes n'a finalement proposé que le roadster au bout d'un moment et je sais par conséquent que certains parlent de 300 SL II. Mais perso, je différencie bien les deux vu que c'était le cas au départ. Et pour le roadster, il y a eu quelques modifs au fil du temps mais c'était uniquement au niveau des options : je sais que les freins à disque avaient fini par être montés de série sur certains modèles tardifs mais alors ces caisses-là sont super rares. C'est comme les coupés tout en alu, ils valent encore plus cher me semble-t-il.
Disons qu'avant la révolution industrielle, le progrès n'endommageait pas la planète, ça s'est emballé au XIXè siècle. On dit de lui que l'on ne l'arrête pas, dommage, vu la tournure des évènements oui.
Je viens de voir passer une 300SL sur reddit !!! <3
Fun fact. J'ai acheté de nouvelles enceintes pour mon PC et je me sers du timbre de voix du Hooper pour tester la qualité du son. P'tit essai avec un WAAAAOOUUUUUUUUUHHHH !!! Test réussi, ça sature, comme convenu. ^^
Bonne semaine à tous.
J'en ai déjà vu quelques-unes rouler dans le coin. Quand tu sais combien ça coûte aujourd'hui... Récemment j'ai vu une Ferrari 250 GT SWB en plaques vaudoises : on est autour de 10 millions pour une caisse comme ça.
En plus il me semble que c'est le premier modèle sur la photo, non ? Parce qu'elle a bénéficié d'un restylage.
Je n'ai pas connaissance d'un quelconque restylage de la 300 SL. Elle existe en cabriolet et en coupé, c'est tout.
?
Et le roadster de 1957 ?
https://www.collectorbd.com/fr/spirou-et-fantasio-mercedes-300sl-roadster-1957-l-ombre-du-z
On voit bien que les phares avant n'ont rien à voir, je mettrai ça au clair plus tard, un peu la flemme là !
(Franquin ce GOAT)
C'est ce que je viens de dire plus haut : il y a un coupé et un cabriolet (roadster). Le roadster n'est pas un restylage, c'est uniquement la version découvrable de la 300 SL qui sacrifie donc son système de portes "gullwing" au profit d'une ouverture plus classique. Et du coup, oui, outre l'allure générale plus "basse", le cabriolet a aussi des phares redessinés par rapport à ceux du coupé.
Edit : en fait, Mercedes a lancé la 190 SL (une vraie merveille également) et la caisse a eu beaucoup de succès. Du coup, Mercedes a sorti une version découvrable de la 300 SL pour les Américains, qui étaient les principaux clients de la 300 SL de base, vendue en parallèle du coupé. Sauf que les gullwings sont tombées en désuétude et Mercedes a finalement retiré le coupé des concessions pour ne proposer que le roadster. De la à dire que le roadster est le restylage du coupé...
Ah d'accord, ok.
Après t'as pas forcément tort non plus vu que, comme je l'ai dit, Mercedes n'a finalement proposé que le roadster au bout d'un moment et je sais par conséquent que certains parlent de 300 SL II. Mais perso, je différencie bien les deux vu que c'était le cas au départ. Et pour le roadster, il y a eu quelques modifs au fil du temps mais c'était uniquement au niveau des options : je sais que les freins à disque avaient fini par être montés de série sur certains modèles tardifs mais alors ces caisses-là sont super rares. C'est comme les coupés tout en alu, ils valent encore plus cher me semble-t-il.
Rebelote :
https://www.liberation.fr/economie/economie-numerique/free-victime-dun-piratage-les-donnees-de-19-millions-de-clients-potentiellement-dans-la-nature-20241026_BCJLHCCY3VCG3GGJKJVHMHJSL4/
...